对于绝大多数乘客们来说，7月15日晚的那场突发，也并没有过多的改变生活轨迹。昨天，在非高峰期的下午一点四十五分发车的301路，行驶不过6、7站，座位就已坐满。
据了解，沪宁高速铁路运营里程301公里，设计速度目标值时速300公里及以上，沿途共设21个车站，不仅采用一站直达，还采用大站、小站轮停的方式设计沿途停站。南京到上海只需70多分钟，宝华到上海仅53分钟。宝华山站的正式运营，大大缩短了句容与南京的时空距离，10分钟的行车时间，让南京上班，宝华生活成为现实。
路段集中。杭金衢衢州管理处监控指挥分中心的工作人员介绍，事故主要是集中在吕塘角枢纽至五里枢纽路段内，该处路段只占杭金衢衢州路段里程的44.55%，而发生的事故却占总事故数的75.46%。其中，在吕塘角至衢州东路段的车流量是杭金衢衢州段车流量最高的路段，发生的事故数也是最高的。“事故发生时段主要集中在时，占总事故数的73.63%。”工作人员告诉。